续航1000公里的新能源卡车?别搞笑了-世界今日讯
在结束了之前的超载竞赛之后,现在的卡车行业又开始了新一轮的竞赛——新能源卡车续航竞赛。之前,鉴于新新
(资料图)
在结束了之前的超载竞赛之后,现在的卡车行业又开始了新一轮的竞赛——新能源卡车续航竞赛。
之前,鉴于新新能源轻卡的用车特点,每天跑200公里-300公里之间,轻卡的续航只要能跑到200多公里就可以满足需求。可现在已经不是这样了,这家企业说自家产品续航到500公里,那家说混动车型到1000公里。可这个1000公里有用吗?
第一,只要给电动车型装上足够的电池,它就能得到足够长的续航。换句话说,你需要200公里也好,需要1000公里也好,任何车企都可以轻松实现,只是要知道,续航多了,不是技术强,是电池装的多了,这就意味着同时车辆的重量上去了,价格也贵了,毕竟电动轻卡三分之一的成本是电池!
第二,说是续航1000公里,这么长的续航到底有用吗?谁开着轻卡开1000公里?大多数轻卡的使用场景就是二三百公里,两端好充电,或者中午休息的时候能有个地方快速补一下电,完全不耽误使用。搞到1000公里,一年也用不了几次,这就叫功能冗余。
车企在宣传的时候,就不要再强调自家车能跑多少公里是优势了,这算哪门子优势?这么做,不但不能凸显自己,反而让人觉得不专业。新能源卡车时代,谁还把续航当卖点?
傻子都知道,电池装多了,就能长久跑下去,但我国是计重收费,而且总重有限制,电池多了就意味着拉货少了,车主愿意吗?
用户在选车时也要擦点眼睛,对于那些仅仅是拿续航当噱头的车还是谨慎考虑,这样的企业很可能非常不专业啊!
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在结束了之前的超载竞赛之后,现在的卡车行业又开始了新一轮的竞赛——新能源卡车续航竞赛。之前,鉴于新新
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