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虽然中国市场混得不好,但了解这些,你还好意思嘲笑韩系车吗?

2023-05-09 15:01:33 来源:买车家


(资料图片仅供参考)

说起现代、起亚为代表的韩系车,曾经一度风光,销量喜人。2016年的时候,韩系车在中国销量接近180万辆。仅仅是北京现代一家,年销量就接近115万辆。但三十年河东,三十年河西,韩系车如今却几乎没有什么存在感,更别说捷恩斯、双龙品牌。如今说起韩系车,大家甚至会说都快退出中国市场了。

但从2017年开始,韩系车开始走下坡路,不断推出的新车往往也需要靠降价才卖得动,并形成恶性循环。2022年,现代和起亚在国内市场累计销量还不到35万辆。今年也不见起色,2023年第一季度销量数据显示,现代和起亚累计销量还不到7.1万辆,什么概念?基本上这只是很多畅销车型,单一车型一季度的销量。以目前的形势来看,今年现代和起亚国内销量有可能会创下历史新低。

的确,比性价比不如国产车,比品牌又不如合资头部阵营的大众、丰田、本田,再加上中国新能源军团的冲击,韩系车的生存空间越来越变得狭小。但以此来嘲笑韩系车,却是很没有资格的,而且也是十分片面的。

很多人不知道的是,在国内销量如此惨淡不堪的韩系车,全球市场表现却令人刮目相看。

在2022年,现代起亚全球销量为685万辆。其中现代销量为395万辆,同比增长1.4%。起亚销量为290万辆,同比增长了4.6%。而且,在全球车企中,现代汽车集团销量仅次于丰田和大众,成为车企销量的第三名,这也是现代汽车集团首次进入车企销量的前三强。

在刚刚过去的4月份,韩系车全球销量达到了68.4万辆,同比增长8.6%。

如果销量规模算是数量的成功,那么盈利可以看作质量的体现。根据现代汽车发布的今年第1季度财报数据显示,其第一季度总利润达到了48.5亿美元。起亚汽车财报数据显示,今年第一季度利润为21亿美元。有机构预估,现代和起亚今年第一季度总营业利润仅次于大众汽车,但已经超过了丰田。

而且韩系车在核心技术和质量品质上也相当厉害,发动机、变速器、底盘等核心部件,韩系车可以实现自研、自产。近年来,韩系车多款发动机还取得了“沃德十佳”的荣誉,同时拥有自己的6AT、8AT、CVT、DCT变速器。

质量稳定方面,韩系车在J. D. Power质量排名中,甚至力压丰田、雷克萨斯等车型,位居排行榜前列,这也是韩系车在美国、欧洲、印度得到消费者信赖的原因。

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