春回大地，机声隆隆。连日来，位于吕梁经开区新材料园区内的氢燃料商用车整车核心零部件生产线始终处于高速运转状态，一辆辆全新的氢能商务车从流水线驶出，即将走向广阔市场。这家由美锦集团投资建设的新能源制造企业，一期一阶段氢燃料商用车核心零部件项目已完成建设并投入试生产，年可组装生产商用车1000台。

“我们的氢燃料商用车，所有的核心零部件全部自主研发设计，其中最核心的电堆将氢气与氧气结合产生电能，整个过程中排放的是纯净水，真正意义上实现了零排放、零污染。”美锦氢燃料商用车生产项目工艺工程师王礼告诉记者。

(资料图片仅供参考)

这些“只排水不排气”的重卡汽车，是吕梁抢滩布局氢能产业的重要一环。

氢能是全球公认最理想的清洁能源之一，被视为21世纪最具发展潜力的能源。目前在我国，大部分氢气的来源是通过煤炭炼焦过程产生。这对于拥有1．6亿吨煤炭、3800万吨焦化、35亿立方米非常规天然气产能的吕梁来说，无疑是一次脱“碳”换骨、重生蝶变的重大机遇。

依托资源禀赋和产业优势，吕梁将氢能产业作为推动能源结构变革、实现“双碳”目标的重要途径，按照“一体两翼、三港四链”发展思路，围绕工业废气制氢、非常规天然气制氢、煤制氢、绿氢等多路径布局重大项目，加快构建制氢、储氢、运氢、加氢以及氢能源应用的完整产业链，着力打造北方氢能产业基地。

在吕梁另一氢能重镇孝义市，由鹏飞集团投资建设的鹏湾氢港产业园项目中，一期2万吨制高纯氢项目已投产出氢，年产30万辆氢燃料电池汽车项目正加速推进，一批加氢综合能源站已建成投用，氢能专业镇被列入吕梁市7个特色专业镇之一。这个总投资780亿元的项目全部建成后，预计可实现年产值1800亿元、利税275亿元。

作为山西氢能产业链两大链主之一的鹏飞集团，制氢、储氢、运氢、加注、燃料电池、氢燃料动力、加氢站、氢燃料电动汽车、碳中和研究院等全链条发展格局已经形成，“绿色氢港”初具雏形。

随着鹏飞、美锦等一批行业领军企业的集聚成链，吕梁氢能产业发展全面起势、动能加速集聚。市委、市政府锚定建设北方“氢都”目标，强化顶层设计，注重政策引导，编制了产业发展规划，制定了年度行动计划，推动孝义2万吨、交城5．5万吨氢气项目相继投产，兴县5．6万吨天然气提氦制氢项目计划于今年9月份投产，全市制氢能力进一步提升。

在此基础上，吕梁积极抢占全球氢能产业发展新高地，牵头成立了跨行业、跨部门、跨区域的氢能产业联盟，联合全国重点院校、研发机构建立了氢能产业科研中心，发布了全球首套250kW单堆氢燃料发动机，氢燃料汽车制造成功起步。市政府出台了加氢站建设管理办法，设立了1亿元氢能发展基金，目前全市已建成加氢站9个，正在建设11个，投入运营氢能车225辆，初步构建起“气—站—运—车”全产业链。

向新而生谋蝶变，重塑产业新格局。太原能源低碳发展论坛期间发布的《氢能发展指数》显示，吕梁氢能产业发展综合指数位列全省第一。

据悉，到2025年，吕梁市制氢能力将达到20万吨以上，全市建成具有加氢功能的综合能源站50座，氢燃料电池汽车电推产能达到15000套，氢能动力系统产能达到10000套，氢燃料电池汽车数量突破5000辆，吕梁高质量发展将注入更加强劲的“氢”动力。（记者 付永文）

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